Joris (45) is initiatiefnemer van autodeelcoöperatie ZoOost uit Nijmegen-Oost. Samen met 36 andere huishoudens uit Nijmegen-Oost is hij sinds april 2025 een probeerperiode van zes maanden gestart met het delen van zes elektrische auto’s. Het blijkt een groot succes.
“ZoOost is het afgelopen half jaar qua aantal leden flink gegroeid. In onze dromen zien wij straten met veel minder auto’s en veel meer groen en mogelijkheid tot ontmoeting”, zegt Joris.
Hoe het begon
Het balletje is gaan rollen toen Joris in september 2024 een oproep plaatste in de wijkkrant: of er belangstelling was om je auto te delen met de buurt. “Ik twijfelde al een tijd of ik mijn privéauto zou verkopen. Hij staat vaak stil en de belastingen, verzekeringen en onderhoudskosten wogen niet op tegen het gebruik van de auto.”
“En ik maak graag een begin met een wereld waarin we niet alles hoeven te bezitten wat we gebruiken”, vervolgt Joris. “Dat die oproep nu uitgroeit tot een duurzaam, sociaal en praktisch alternatief voor autobezit, had ik niet durven dromen.”
De voordelen van autodelen in een groep
De groep autodelers is divers en is tevreden met het laagdrempelige systeem. Zo ook buurman Peter (73): “Er doen jonge gezinnen met kinderen mee, maar ook pensionado’s zoals ik. Het reserveren, bedienen en openen en sluiten van de auto doen we met een app. Ik heb dus geen echte sleutel. Het is in het begin even wennen hoe alles werkt, maar uiteindelijk wordt het heel eenvoudig.”
Jij bepaalt
Bij ZoOost bepaal je zelf wanneer je welke auto wilt hebben. En dat zonder commerciële belangen, benadrukt Joris. “Wij verdelen alle kosten die we hebben over de leden. We rekenen daarbij met een gemiddelde kilometerprijs van achtenveertig cent; daar zit alles in.”
“Ter vergelijking: als je alle kosten voor een eigen auto bij elkaar optelt, kom je bij een elektrische auto op gemiddeld zesenzeventig cent per kilometer en bij een benzineauto op achtenzestig cent.” Elke auto moet minimaal 2.000 kilometer rijden om rendabel te zijn. Mocht er onverhoopt geen auto beschikbaar zijn, dan kunnen ze op onze kosten uitwijken naar een commerciële deelauto.”
Betere band met de buren
En naast dat het delen van auto’s zorgt voor minder auto’s in het straatbeeld en daardoor meer ruimte voor groen, ziet Peter nog een voordeel van autodelen. “Ik merk dat autodelen de buurtcohesie versterkt. Er is fijn en goed contact met elkaar. Dat zorgt voor een prettig buurtgevoel. Ook daarom heb ik mij aangesloten bij ZoOost.”
Uitdaging
Autodelen met een groep kent tal van voordelen, maar levert volgens Joris soms ook een uitdaging op. “Het verschil met het hebben van een eigen auto is dat je bij een deelauto vooruit moet plannen moet plannen: wanner je hem nodig hebt, welke auto je kiest en hoe laat je hem reserveert. Dat is even wennen en vergt wat extra inzet en uitzoekwerk.”
Wat Joris en Peter opvalt is dat de auto’s erg netjes blijven. “We zeggen altijd dat we de auto gebruiken alsof we hem lenen van de buren: die wil je ook netjes teruggeven. Maar je zorgt er dus ook voor dat hij aan de lader ligt of volledig is opgeladen. We doen het tenslotte samen.”
Zeggenschap, duurzaamheid en verbinding
Hoe het initiatief er over een tijd uitziet durft Joris niet te voorspellen. “Hoe groter de coöperatie, hoe leuker. En hoe mooi is het om als buurt samen het heft in handen te nemen en te zorgen voor een betere buurt en wereld.”